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新 闻 资 讯
环保汽车——稀土金属新天地
发布时间：
2018-04-21
汽车是现代主要运输工具,也是现代人代步主要工具.目前我国全国汽车保有量约有２０００万辆,同时还在以每年５００万辆速度增长,预计到２０１０年我国汽车保有量将达到４５００万辆以上.由于目前国内汽车以燃油为主,无论是汽油车还是柴油车,都在大量地消耗原油等基础能源.因此改良发动机高效运作,控制有害气体排放已经成为摆在汽车生产企业面前重大问题；同时由于石油衍生物在燃烧过程中会产生大量废弃污染物,造成环境污染
汽车是现代主要运输工具,也是现代人代步主要工具.目前我国全国汽车保有量约有２０００万辆,同时还在以每年５００万辆速度增长,预计到２０１０年我国汽车保有量将达到４５００万辆以上.由于目前国内汽车以燃油为主,无论是汽油车还是柴油车,都在大量地消耗原油等基础能源.因此改良发动机高效运作,控制有害气体排放已经成为摆在汽车生产企业面前重大问题；同时由于石油衍生物在燃烧过程中会产生大量废弃污染物,造成环境污染,于是氢能作为无污染,低耗能,高效率绿色新能源,已经日益走到世界面前.在节约石油能源,需求绿色能源新领域,稀土金属成为引人注目亮点.
尾气净化装置:稀土新前景
燃油汽车在油料燃烧不完全情况下会产生大量有害气体污染物,其中一氧化碳和氮氧化物等气体对人体有害,目前国内外广泛应用于治理尾气污染催化剂主要成分是铂,铹等贵金属,这些金属价格昂贵,供应短缺,因此开发价格比较低廉稀土元素取代高价位贵金属是一个拥有广泛前景领域.
尾气净化装置中催化剂如果加入稀土元素,不但具有较高催化活性,还比较稳定,这是因为稀土金属氧化物性质不稳定,不但容易氧化,也容易还原,能取得比较好效果.稀土催化剂能将尾气中一氧化碳和碳氢化合物转变为无害气体,稀土还能提高催化剂活性,降低催化剂中毒几率,延长催化剂使用寿命,保持催化剂热稳定性.
依托国内丰富而廉价稀土资源,北京有色金属研究总院,中国科技大学等单位先后开展了稀土尾气净化催化剂研究,也取得了相应成果.值得一提是,身居内陆甘肃稀土集团在研究汽车尾气净化催化装置上也很有成就.尤其是一些研究单位正在研究纳米级稀土催化剂,如果研制成功将明显改善催化能力,尤其是将增强对氮氧化物催化能力.一旦稀土催化剂各项催化指标达到贵金属催化剂水平,其低廉价格和简单生产工艺将大大缓解贵金属供求压力.在大气污染治理领域,稀土尾气治理添加剂必将很快占有市场.
氢能发动机:储氢材料新领域
以上分析了稀有金属在燃油型汽车尾气处理装置中可能起到作用,事实上,即使尾气处理装置高能高效,也很难避免排放二氧化碳等温室气体.在环境污染越来越受到人们关注今天,无污染,低能耗氢能走到了人们面前.此外,氢能是一种广泛能源,可再生,也符合循环经济要求.有色金属储氢材料能为氢能走进环保汽车领域提供重要支持.
金属储氢材料研究比较成熟有稀土系材料,镁系,钛系和Ｌａｖｅｓ相系４个主要种类.而储氢材料性能标准主要包含存储量,可逆性,吸放速度,使用寿命等方面.稀土系储氢合金是目前公认最好一种,具有循环性强,活化速度快,稳定性好,长寿命特点.记者在走访甘肃稀土集团时了解到,这里已经形成了年产６００吨高性能贮氢合金粉能力,是原国家计委高性能稀土贮氢合金粉高技术产业化项目.
而相比之下,镁系储氢材料因其储氢量高,成本低也获得了广泛认可；而钛系储氢材料虽然分解压强要求低,价格适中,却存在着易形成氧化层缺陷.
事实上,除了尾气净化和储能领域,稀土金属作为一种低价位,高性能优质材料,还可以广泛利用于汽车车灯,玻璃抛光等领域,为环保节能新汽车作出贡献.
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